<strong>Karl Martin Volver osales Ungaris rahvusvahelisel võistlusel „Pneumobile 2017“ </strong><br />

 

2.-9. mail toimus Ungaris Egeri linnas rahvusvaheline võistlus „Pneumobile 2017“, kus Karl Martin Volver osales koos Eesti Maaülikooli Tehnikainstituudi tudengite meeskonnaga.

Pneumobil on sõiduk, mis liigub edasi suruõhu mõjul. Masina külge on ehitatud õhumahutid, mis liigutavad pneumaatilist silindrit. Need on ühendatud tagateljega kettülekande kaudu.

Ungarisse sõideti kahe auto ja kolme ühe tiimi meeskonnaga ning sõit kestis 26 tundi, mille jooksul tutvuti ka teiste maade liikluskultuuriga. Erilist huvi pakkusid eestlastele Slovakkia ning Ungari kitsad ja mägised teed, kus tehti peatusi, et tutvuda lähemalt ka loodusega.

Esimesel võistluse-eelsel päeval kontrolliti üle masinad ning tehti veel viimane lihv. Sama päeva õhtul sooritati ka tehniline kontroll kõigile kolmele masinale, arutati läbi võistluspäeva taktika ja varuplaanid. 

Järgmisel hommikul toimusid testisõidud, kus katsetati masinaid ja erinevaid seadistusi võistlussõiduki juures. Karl Martini pneumobil tuli peale esimest testisõitu ümber seadistada, kuna algne seadistus ei sobinud Ungari rajaoludega. Teisel testisõidul muudatused õigustasid ennast ning näidati 10 parema sekka kuuluvat aega.

Kolmandal Ungaris veedetud päeval toimus keskpäeva paiku võistluste avamine suure paraadiga, mille käigus sõideti läbi kesklinna. Seal toimus ka avamistseremoonia, kuhu oli kokku kogunenud tohutul hulgal kohalikke fänne. Tseremoonial pidasid võistluste korraldaja ja Egeri linnapea kõned, kus sooviti kõigile edu ning räägiti võistluse ajaloost. Peale paraadi suunduti tagasi võistluspaika, kus tehti viimased korrektuurid võistlusmasinatele. Mõne aja pärast toimus ka esimene eelsõit, kus Karl Martini sõidukil murdus vasak esiratas. Mehhaanikud pidid kõvasti pingutama, et masin taas sõidukorda seada, kuna aega kordusstardini oli jäänud vaid 1,5 tundi. 20 minutit enne eelsõitude lõppu saadi masin taas stardivalmis ja suudeti ennast sõita viiendaks. Õhtul külastati Aventicsi tehast, mis on üks suuremaid tehaseid kogu Euroopas, kus saadi teada väga palju uut.

Võistluspäev algas kell 6 hommikul, tund hiljem sõideti teine eelsõit ning sealt saavuti 15. koht. Iga eelsõiduga elimineeriti sõitjaid, kolmandaks eelsõiduks oli sõitjaid alles jäänud vaid 15, Karl Martin saavutas kolmanda aja. Peale seda oli umbes tund veel masinate tehniliseks kontrolliks, mille käigus parendati veelgi nende erinevaid pisidetaile, kuna meeskond tahtis ringiaega veel sekundi võrra parandada. Tunniajalise vahepausi järel toimus finaalsõit, kus Karl Martin saavutas kolmanda koha. Hiljem sai tema konkurent mõjuvate põhjuste tõttu uue stardi, mispeale Karl Martin langes 4. kohale. Ise oldi tulemusega siiski ülimalt rahul, sest kokku oli võistlejaid 64.

Autasustati erinevates kategooriates. Eesti Maaülikooli Tehnikainstituudi tudengite meeskond saavutas 1. koha masinate konstruktsioonilise ehituse eest ning parima innovatiivsuse preemia.

7. mail asuti tagasiteele. Külastati veel mitmeid erinevaid linnu, nende hulgas kahte suuremat: Budapesti ja Vilniust. Seal tutvuti kohalike vaatamisväärsustega.